国六b阶段实施时间（国六b 国六）

见习第一财经丁琦本报（chinatimes.net.cn）第一财经于海波北京报道

汽车当成白菜卖？从无人问津到一车难求的雪铁龙C6、买丰田bZ4X新能源送燃油车威驰一台以及宝马TNUMBERNbm十余万元，各该厂商让利的内卷，让为数不少客户看花了眼。

三月本是万物复苏之月，但湖北省政府联手大众汽车控股集团国家补贴让利活动，给汽车海外市场带来阵阵寒意。随后，各大车企陆续开展让利活动、让利信息铺天盖地而来。

3月14日，吉利汽车发行税费倍增国家补贴政策，综合优惠最多可达4.5余万元。吉利汽车APP显示，这次税费倍增活动涉及吉利旗下大部分主销新车。此外，北京汽车也开启限时优惠，北汽魔方至高综合优惠2.5余万元，北京X7至高综合优惠3.5余万元，活动时间为3月12日至3月31日。

对于让利原因有业内人士称：车企有tramwayB技术标准推行前的清开工率的考虑也有汽车海外市场需求萎缩合资知名品牌为争夺海外市场份额而血拼。

tramwayB将提上工作日程

对于这次大众汽车控股集团的让利交易量、新车范围均是史无前例的。政企联合体国家补贴、车企区域国家补贴、门店现金直减等多种形式的让利活动轮番上演，在让利国家补贴的背后也显现出车企急于清理开工率车辆。

乘该会副主席崔东树称：“这次汽车OTA与tramwayA新车清开工率关系密切。”乘该会预计，随着tramwayB技术标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老新车清库。

第一财经了解到，这次行业标准滑动造成汽车海外市场的扰动并不是首次。2019年6月，汽油车江淮汽车滑动tramway前夕江淮汽车新车让利让利，乘用车零售销量为209万台，同比增长40％，而7月、8月零售销量同比-17％、-18％，受行业标准滑动影响明显。

事实上，“tramway”全称为“国家第六阶段大客车污染物减排技术标准”，是为防治大客车污染减排，改善环境空气质量制定的国家技术标准。生产企业被要求确保所生产和销售的车辆满足技术标准。因其复杂性和难度均大于“欧六”技术标准，因此也被业内称为“全球最严格的减排技术标准。”

根据规定，tramway技术标准的推行分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、申请、上牌低于tramwayA技术标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、申请、上牌低于tramwayB技术标准的汽车。而在此之前，北京、上海等城市已经跨过tramwayA，于2019年提前推行tramwayB技术标准。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，目前的主流该厂家均已具备tramwayB的生产技术，tramway减排技术标准滑动主要体现在销售端。

第一财经走访北京十余家汽车代理商发现，尽管有些知名品牌已经在售tramwayB新车，但也加入了让利的队伍，只不过让利交易量并不会像tramwayA新车的优惠交易量大。

某合资知名品牌销售经理刘女士接受《华夏先驱报》第一财经采访时称：“行业标准滑动会对海外市场预期进行影响，tramwayB与tramwayA相比只是减排技术标准和测试技术标准上更加严格，目前我们店两种减排技术标准的新车也都在售卖，对客户而言并不会什么区别。”

汽车产业咨询师李旭之对《华夏先驱报》第一财经称：“一旦新标开始执行，不符合技术标准的老旧新车只能被运往减排技术标准更低的国家和地区进行销售，或是在截止日期前低价批量处理给租赁公司等。”

与此同时，对于车企和代理商而言，在销售端海外市场抛掉手中不符合技术标准的老旧新车无疑是亏损最小的一种方式。

汽车让利“宣传”的表率作用

为数不少业内人士预计，今年7月1日之前，车企和代理商的OTA将会愈演愈烈，不仅是燃油车海外市场因清开工率售价进一步下探，同时，其他燃油车和新能源汽车在存量海外市场的争夺上也将正面迎战。

第一财经统计发现，除日产系，一汽系、上汽系、长安系等十余家合资知名品牌、自主知名品牌先后参与官宣让利或是代理商端给出空前的优惠，宾士、宝马、奥迪、比亚迪等知名品牌也参与其中，据第一财经不完全统计，正在让利让利的汽车知名品牌为数不少于40个。

从销售端来看，十余家汽车知名品牌选择到大众汽车控股集团所在地湖北去打OTA。

上汽通用别克也加入湖北省政府国家补贴大军，别克的政企联合体国家补贴优惠最多为7余万元，此外，别克方面还发行499元全额商业险等国家补贴权益。

上汽荣威也于湖北省发行了政企联合体国家补贴，国家补贴金额最多为5余万元，涵盖了荣威i5、荣威RX5、荣威RX8等多款主力新车。

与此同时，上汽大众、上汽通用雪佛兰以及福特旗下纯电知名品牌福特电马等知名品牌也都纷纷上车湖北政企国家补贴优惠。

针对日产本次备受关注的大让利，乘该会副主席崔东树评价说，其表率作用正是目前所达成的宣传效果，“因为客观来说，不会特别大力度的一个宣传的话，或者不会特别吸引眼球的一个让利力度的话，客户认可度可能不够，促进消费的热情也无法得到有效释放。”

崔东树认为，日产的让利活动具有示范作用，短期之内会辐射到周边地区，形成对周边的扩散效应，“取得了这么大的认可度，证明是有效的，其他省份很可能会进行模仿。”同时他特别指出，活动的辐射效应还在于，吸引来的客户最终购买的新车很可能不是让利新车。

正如崔东树所言，有车企内部人士接受《华夏先驱报》第一财经采访时称：“大众汽车这次宣传比广告效果来得更快，各大该厂商不怕所谓的知名品牌形象纷纷模仿，但仔细来看，并不会给出那么大的优惠交易量，比如bZ4X买一送一，也只是指定代理商且只有两台燃油车用于赠送。宾士TNUMBERNbm11万，但是需要店内上牌、买保险等等限制性条件。另一方面，部分经济型新车让利确实是为客户带来了实实在在的优惠。”

责任编辑：李延安主编：于海波