宝马氢燃料电池汽车（宝马氢能源车）

[爱卡汽车外国进口车自创]

上周末，有外国最新消息，宝马正试图持续开发计划一个系列原是iX5 Hydrogen的氢柴油发动机新车，公司目前这bhp也已布防了100辆测试车，包括在“极寒”和“阿氏贝”地区进行测试。据悉，进口车将在Neue Klasse平台上生产，预计在2030当年发布。

iX5 Hydrogen的首席项目经理 Jrgen Guldner 坦承，氢柴油发动机车的开发计划成本相比此前也已大幅下降。但总体来看，氢柴油发动机车动力电控价格依然非常高昂，这非是原材料开发计划成本的问题，而是产量过于稀有，但这种情况展望未来大概率会改变。宝马的研究测试表明，在展望未来十年内，氢柴油发动机汽车的开发计划成本可能与纯动力电池相当。同时，宝马的目标是将一氧化碳罐的体积缩减到动力电池一样的大小，使 BMW Neue Klasse 基础架构能兼容性氢柴油发动机和普通动力电池。

按照宝马集团坦承的信息，iX5 Hydrogen氢柴油发动机车最多压缩比可达295kW（401排气量），6秒内完成TNUMBERkm减缓；在WLTP制动器下，宝马iX5 Hydrogen氢柴油发动机车最多续航万公里为504km，充满储能罐只需要3-4分钟。

编辑总结：欧洲也已利用2035年起禁用燃油车动议，这也就让各三车企减缓了车载化的转型，只不过纯车载非是唯一的选择，宝马显然想利用一条全新的拉力赛来与中国与美国的劲敌们相竞争。

全文回顾：

与丰田合作宝马计划推出氢柴油发动机车

欧盟议会利用2035年起禁用燃油汽车动议

宝马CEO：不会放弃廉价动力电池市场

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